在动力电池领域，磷酸铁锂电池和三元锂电池一直“打擂台”，2015-2016年，磷酸铁锂电池的市场占有率高达70%左右。但随着国家新能源汽车补贴逐渐向高能量密度和高续航里程产品倾斜，磷酸铁锂电池的市场占比逐渐下滑。2017年、2018年两个年度，磷酸铁锂市场份额分别降至45%和39%。但今年以来，磷酸铁锂电池市场再次出现回暖迹象。

　　原因是在补贴退坡、电动汽车存安全隐忧的背景下，一些车企又重新瞄准了磷酸铁锂电池，毕竟对于性能、成本、市场等多方面的考虑后，一部分车企最终还是选择了磷酸铁锂电池。

　　此外，从2019年工信部已经发布的数批目录来看，磷酸铁锂电池配套装车占比也在逐步提升。

　　最近也有不少客户咨询小包，磷酸铁锂电池出口怎么操作，尤其是样品怎么操作。而且小编发现，这些磷酸铁锂电池越来越重，已经不单单是用在电动汽车上，还有三轮车，重卡等其他车辆上。但是小编要提醒大家，如果是样品出口，因为国际法规要求锂电池单体毛重空运时不能超过35kg，因此在设计产品时一定要注意锂电池出口方面的实际操作问题。

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