根据权威数据显示，2018年我国锂离子电池营业额比2017年增加了8.7%，达1727亿元，这主要来自新能源汽车的贡献，不过也正是国家对新能源汽车补贴的调整，加上车企对续航能力的要求越来越高，还有诸如其他资金链等方面的原因，使得锂电池行业竞争越来越大，企业整合越来越快。从2016年开始到今年，动力电池企业全国已不足70家，三年时间洗掉一半的牌。同时专家认为，随着企业竞争增加，动力电池企业数量可能会进一步减少，同时上下游，如隔膜，电解液，正负极等都将受到影响。

　　从动力电池出口的客户量来看，小编也发现出货的企业越来越少，或者把目标定在研发，国内市场的企业更多一些，也相对来说其他锂电池设备，如园林机械，智能家居，无人机、太阳能路灯出口更多一些。对于锂电池国际物流货代来说，只要是带电设备出口，不管那种产品都可以，不过小编还是喜欢大电池，动力电池，储能电池出口，因为在运输上难度系数越高才越有挑战性，才越有激发我们不断前进的动力。

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