Backbone Freighter Leasing 将成为堪萨斯改装中心 (KMC) 波音 777-300ER 改装货机的启动客户。根据姊妹头衔FlightGlobal的说法， Backbone 已订购三架改装飞机，预计在 2024 年和 2025 年交付，另外七架飞机的选择权将在 2025 年至 2027 年之间交付。
Backbone Freighter Leasing将成为堪萨斯改装中心(KMC)波音777-300ER改装货机的启动客户。
根据姊妹头衔FlightGlobal的说法，Backbone已订购三架改装飞机，预计在2024年和2025年交付，另外七架飞机的选择权将在2025年至2027年之间交付。
KMC对该交易的估值为3亿美元。MRO正在与维修和大修车间NIAR WERX合作开发其777-300ERCF改装货机，NIAR WERX是威奇托州立大学国家航空研究所(NIAR)的一个部门。
KMC的目标是在2022年第三季度末完成初步设计工作，并在2023年开始改装第一架飞机。
该团队正在努力在2024年第二季度从FAA获得该项目的补充型号证书。
Backbone是一家“新企业，致力于租赁三七架改装货机，”彼得斯博士集团的航空业务DS Aviation董事总经理克里斯蒂安·梅利(Christian Mailly)说。“我们已经在与一些潜在的运营商进行讨论。”
Mailly补充说，Peters Group博士担任Backbone的“安排人”，这意味着它正在为该业务安排股权投资者。
他说，Backbone看到了购买二手777-300的机会，并为这些喷气式飞机寻找新家作为空运货机。
NIAR WERX项目经理Eric Kivett告诉FlightGlobal，他的团队正在采取一种独特的方法，将777-300ERCF的最大有效载荷限制在92,986公斤（205,000磅），比竞争对手的777-300ER货机减少约6,800-7,700公斤。
Kivett说，这样做将使喷气式飞机保持在该型号已经获得认证的最大起飞和着陆重量范围内，这意味着NIAR WERX不需要进行昂贵且复杂的结构加固，也不需要对飞行管理计算机进行重大更改。
该计划最近完成了第一次改装前基线试飞。
由NIAR WERX试飞员驾驶的三小时飞行是为了获取飞机系统的数据，这些数据将用于开发和验证货机的改装。
随后的飞行将测量各种飞行机动和着陆载荷的影响，以及其他飞机系统的性能。
此次改装将与另外两个777客货改装项目竞争：以色列航空航天工业公司和美国猛犸货机公司的项目。
了解更多详情，请登录世航通运官方网站http://www.we-logistics.com
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