马士基和MSC最大的集装箱联盟2M联盟将加强其连接欧洲和美国的TA2/NEUATL2服务。与此同时，马士基还表示，2M联盟的TA3/NEUATL3服务现在将提供每两周一次的新奥尔良和移动电话服务，而TA1/NEUATL1服务不会有任何变化。
马士基和MSC最大的集装箱联盟2M联盟将加强其连接欧洲和美国的TA2/NEUATL2服务。
两家集装箱航运巨头将在该服务中增加第六艘集装箱船，即7,114TEU Santa Rosa，同时他们还将修改港口轮换。
MSC指出：“为了进一步提高我们客户的稳定性，我们正在增加这项服务的船舶规模和数量，以允许在当前轮换中添加更多港口并为我们的客户提供更多稳定性。”
新的轮换将是费利克斯托-不来梅哈芬-安特卫普-勒阿弗尔-纽约-诺福克-巴尔的摩-查尔斯顿-萨凡纳-纽约
“修订后的轮换将确保广泛覆盖从欧洲和美国主要东海岸市场运送货物的托运人，提高有效供应链规划的可预测性，”MSC评论道。
修订后的第一艘轮船将是圣罗莎号，航次为NU140W，预计抵达时间(ETA)于2021年10月6日抵达不来梅港。
与此同时，马士基还表示，2M联盟的TA3/NEUATL3服务现在将提供每两周一次的新奥尔良和移动电话服务，而TA1/NEUATL1服务不会有任何变化。
“北欧和北美持续发生的港口拥堵和运营限制导致船期中断，迫使我们调整船期轮换，以便为我们的客户提供最高效、最可靠的服务，”马士基解释说，并继续说道。指出他们将继续监测全球港口拥堵情况并做出任何必要的调整。
了解更多详情，请登录世航通运官方网站http://www.we-logistics.com
.png)
