针对目前亚洲市场严重缺箱问题，船公司预测可能在未来6-8周有所缓解，也就是直至春节前仍然要面对集装箱短缺的问题。
这一问题，导致集装箱运费持续飙升，有些亚洲到北欧的价格已经达到上万美金。根据上海航运交易所最近一期发布的航运指数显示，中国出口集装箱运输市场总体保持高位。
亚洲至欧洲（远东欧洲地中海航线）：临近年底，欧洲市场货量保持高位。疫情的反复也刺激了当地进口需求增长，运输需求旺盛。市场缺箱的状况同样波及欧洲航线，强大的市场需求和严重的设备短缺预期将延续到2021年春节之后。
亚洲至北美（跨太平洋东行航线）：美国疫情呈现大爆发趋势，单日新增病例屡创新高，严重疫情导致港口拥堵频现，转运受阻。亚洲设备的不平衡问题仍在持续、供需严重失衡，宁波港、东南亚各港口和釜山港是设备短缺最为严重的装货港。承运商货物积压情况更加严重，预订集装箱的难度越来越高。
在其他航线中，SCFI的即期运价几乎全线上涨
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