随着锂电池储能的发展，储能装置越来越多的被开发和应用，各制造企业已开发出各类大型的储能装置，更多的生产厂家通常直接采用定制的20英尺、40英尺、45英尺、甚至53英尺超大型集装箱进行加工和安装，使得方便生产和运输。这类装置往往由多个甚至几十个连通后，作为太阳能或风电的储能电站系统配套建设和使用。
对于这类大型储能装置如何归类和区别，有相当多的人还不太清楚，有些人存在认识上误区，也不了解和熟悉相关运输规则的变化和更新，无法区别这类装置属于UN3481，UN3480以及UN3536，本文对此进行讨论。
2017年6月联合国在《规章范本》第20版增设了UN3536新的代码，此项规则被引入《国际海运危险货物规则IMDG Code》39-18版，并从2020年1月1日开始强制执行。UN3536的定义为“装在货运装置中的锂离子电池组或锂金属电池组（Lithium Batteries Installed in Cargo Transport Unit）”，并确定为第9类危险品，同时规则辅以特别规定SP389加以说明和指导（如想了解该规则起草制定的历程背景，可查看世航通运官方微信公众号<世航通运-锂电运输专家>发布的文章《锂电储能装置运输将发生的大变化》。
首先需正确的认识和了解UN3536储能装置，并区分锂电池组以及装有锂电池的设备或车辆。
储能装置与设备或车辆的区别
区别UN3536装在货运容器中的储能装置与含有锂电池的设备UN3481，主要的判定依据和标准是：视该装置的主要设计和应用功能是否为对装置外部提供电力和充放电；如果装置内的锂电池仅为装置自身的运行和工作提供电源，这被认定此装置符合UN3481设备的定义，反则就属于UN3536的储能装置。
另外，货运单元如为车辆，其内部所装的锂电池是作为动力电源向车辆提供电力这被视为UN3171；如装有锂电池的车辆，采用易燃液体、气体内燃机、或燃料电池作为动力的则属于UN3166，其所装电池也仅给自身装置提供电力。
UN3536与UN3480相同及区别
一，相同之处
1），由锂电池芯组成锂电池组
2），属于第九类危险品;
3），需通过UN38.3的测试；
4），需在集装箱外张贴第9类危险品标签；
二，区分之处
1），对外接口
UN3536是装在货运装置（容器）中的锂离子电池组或锂金属电池组，并且装置上有充放电源的外接端口，相当于大型的充电宝；
UN3480是将锂电池或锂电池组进行符合要求的的包装，之后装入运输容器（集装箱）运输，整个装置没有对外充放电电源接口；
2），包装方式
UN3536电池（模）组直接固定在集装箱的内部的结构上（如机架）见图
UN3480电池组使用符合PGII标准的UN包装，放在托盘或其它搬运装置上
3），运输形式
UN3536装置可直接用于运输；
UN3480装入运输容器（集装箱）后进行运输
4），标签张贴
UN3536电池上不需贴第9类标签和锂电池标记；
UN3480包装上需要张贴第九类标签；
5），物品限制
UN3536装置内属于储能系统内的空调系统和消防设备可固定好后一起运输；
UN3480集装箱内只可装载锂电池；而空调中制冷剂属Class 2.1或2.2危险品，消防系统中灭火器属第二类危险品，这些设备不可以一起运输；
6），外部标记
UN3536集装箱外除张贴第9类标签之外，还需张贴UN3536标记；
UN3480集装箱外除张贴第9类标签之外，还需张贴UN3480标记；
7），容器要求
UN3536制造商一般采用定制的集装箱进行生产和运输，该集装箱须满足船级社的测试标准；
UN3480使用船公司提供的标准集装箱运输；
大型储能装置的发展正处于爆发期，正确的理解和掌握该项规则的应用，将更有利于整个储能产业的发展。
【原创】世航通运李明，2019-12-03
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