近期MSC船公司发布了一份海运装柜指示，针对小功率锂电池及含锂电池产品的海运集装箱存放要求（Co-Loads requirements）。新的要求：
同一个集装箱内的SP188锂电池和含有锂电池的产品，除了需提供符合IMO要求的声明，以及满足SP188规定之外的装运做出限制性规定：
1，需同时提供IMO声明，并符合SP 188条件的锂电池及含有锂电池的产品；
2，禁止仅提供IMO锂电池声明，及其它IMO声明的危险品混装；
3，禁止有IMO锂电池声明产品与其它做IMO申报的危险货混装；
4，禁止符合SP 188条件锂电池与其它做IMO申报危险品混装；
5，禁止符合SP 188条件锂电池与其它做IMO申报货物混装；
IMDG规定符合SP 188条件的锂电池及含电产品，可豁免运输不受规则的限制，但需提供相应的声明和文件。MSC的上述规定是进一步明确和
细化操作要求，所涉及对象为小于100Wh的小功率锂电池，并满足SP 188条件，包括单独的小功率锂电池（IATA DGR-PI965 IB，
PI968IB），装有锂电池的产品（PI966 II,PI969 II），与锂电池一起包装的设备(PI967 II,PI970 II)。
早前MSC还规定过SP 188运输时必须满足的要求的文件：UN38.3测试报告；材料安全数据报告(MSDS);
IMDG Code SP 188合格证。
SP 188的普货运输相较于DG危险货运输手续简便，费用更节省，一般会尽可能采用该方式，
而在实际应用中，会发生锂电池产品与其它危险品混装的情况，船公司此项规定就是为了
杜绝这类情况的发生。
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