我们知道，汽车海运出口一般由滚装船承运，出口车辆以滚装形式直接驶入船舱，在车辆装卸和运输上都有相对成熟规范的管理体系和法规要求。但由于近年来我国新能源汽车受国际市场青睐，海运
出口需求大幅增加，而滚装船舱位一舱难求，致使不少新能源车企将目光投向市场运力充足的散货船。但由于载有超100w锂电池的新能源汽车属于9类危险品，并不适用于目前市场大多数的散货船，导致
很多车企头痛不已。
最近，厦门海事局第一时间对接企业贸易运输需求，建立了货主、船舶、码头、船级社等多方信息交互平台，并从“船、岸、货”三个方面提出试点散货船载运锂电池新能源汽车出口海运临时安全举措。
150辆金龙新能源客车在厦门东渡现代码头通过散货船承运锂电池海运出口方式驶往塞浦路斯，这不仅是福建首次新能源汽车散货海运出口，更是国内海运方式的一次新突破。
世航通运专业从事锂电池出口22年之久，锂电池出口方式有空运，海运，快递，跨境小包，并开通了中东汽运的最新渠道，我司有2000多家优质危险品进口货代，可以为企业提供门到门服务。
了解更多详情，请登录世航通运官方网站http://www.we-logistics.com
.png)
