新加坡海事和港务局 (MPA) 和鹿特丹港签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以创建世界上最大的绿色和数字走廊。 谅解备忘录将汇集整个供应链的利益相关者，到 2027 年交付第一艘在该航线上航行的可持续船舶。
新加坡海事和港务局(MPA)和鹿特丹港签署了一份谅解备忘录(MoU)，以创建世界上最大的绿色和数字走廊。
谅解备忘录将汇集整个供应链的利益相关者，到2027年交付第一艘在该航线上航行的可持续船舶。
由于与化石燃料相比能量密度较低，每种替代燃料在成本、可用性、安全性和范围限制方面都有其自身的挑战。
为了应对这些挑战，两个港务局已同意将托运人、燃料供应商和其他公司的广泛联盟联合起来，共同研究潜在的解决方案。
谅解备忘录还旨在通过创建共享相关数据、电子文档和标准的数字贸易通道来优化运输效率、安全和透明的货物流动。
以上将有利于船舶和货物的顺畅流动，优化船舶从港口到港口的及时到达。
港务局将与全球海上脱碳中心和马士基麦金尼默勒零碳航运中心作为行动合作伙伴，以及整个供应链中的其他行业合作伙伴，包括bp、CMA CGM、数字集装箱航运协会、马士基、MSC、Ocean Network Express、PSA International和壳牌。
鹿特丹港首席执行官Allard Castelein表示：“通过将全球最大贸易航线之一的供应链各方聚集在一起，我们可以让承运人转向零碳燃料，并加快向更可持续航运的过渡。”.
这将使绿色和数字走廊项目能够增加投资信心，吸引绿色融资，并启动联合加油试点和数字化试验，以及沿线使用低碳和零碳燃料。
“这份谅解备忘录进一步加强了新加坡与鹿特丹之间的牢固伙伴关系。它重申了新加坡致力于促进多燃料加注过渡，作为2050年新加坡海事脱碳蓝图的一部分，并加快我们的数字化努力，以优化海事效率和提高供应链弹性，”MPA首席执行官Quah Ley Hoon强调说。
“该试点将补充航运业所做的努力，包括谷歌云和国际海事组织等合作伙伴，以支持国际航运的脱碳和数字化转型，因为我们致力于开发和扩大绿色和数字化解决方案以更广泛地采用，”她总结。
了解更多详情，请登录世航通运官方网站http://www.we-logistics.com
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