中国造船厂新时代造船已获得 MSC 的 20 艘双燃料箱型船订单，MSC 继续扩大其市场领先的订单。 据报道，MSC 在与三家日本吨位供应商就四艘 23,000 标准箱船舶达成长期租船协议一周后，在 New Times 委托了 10 艘 8,100 标准箱船舶和 10 艘 11,400 标准箱船舶。
我国造船厂新时代造船已获得MSC的20艘双燃料箱型船订单，MSC继续扩大其市场领先的订单。
据报道，MSC在与三家日本吨位供应商就四艘23,000标准箱船舶达成长期租船协议一周后，在New Times委托了10艘8,100标准箱船舶和10艘11,400标准箱船舶。
这是新时代自2000年成立以来最大的一笔订单。凭借这20艘船，目前新时代双燃料船订单量已达51艘，总计757万载重吨，居中国船厂首位.
MSC在1月份取代马士基航运公司成为全球最大的班轮运营商，自去年以来一直在订购新造船以扩大其船队。目前，MSC的在役能力为442万标准箱，由343艘自有船舶和333艘租用船舶组成。这家瑞士-意大利运营商在订单方面也处于领先地位，正在建造113艘146万标准箱的船舶，其中包括由吨位供应商委托的船舶。
最新订单显示，MSC似乎更倾向于投资LNG燃料。此前，MSC订购的新船通常采用LNG就绪设计。2021年5月，MSC与新加坡船东东太平洋航运(EPS)签订了11艘新的LNG动力15,300 TEU集装箱船的租船合同。这些船舶由现代重工和现代三湖重工建造，预计交付时间为2022年末至2023年年中，将向MSC租用至少18年。
当时，MSC董事长Gianluigi Aponte表示，与EPS的合作标志着MSC能源战略的重大转变。
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