新加坡竞争与消费者委员会 (CCCS) 得出结论，大韩航空收购韩亚航空不会减少货运竞争。除了新加坡，大韩航空还收到了来自马来西亚的许可。菲律宾已确认不需要企业合并报告。
新加坡竞争与消费者委员会(CCCS)得出结论，大韩航空收购韩亚航空不会减少货运竞争。
CCCS已于2月8日无条件批准大韩航空收购韩亚航空，裁定此次收购不会违反新加坡2004年的《竞争法》。
新加坡竞争管理局于去年7月就大韩航空的业务合并报告进行了公开咨询，以征求包括航空监管机构、竞争对手和客户在内的150多个利益相关者的反馈意见。
根据韩国航空的一份新闻稿：“在货运业务方面，管理局还得出结论，由于新加坡航空公司和间接货运航班供应商等现有和潜在竞争对手的巨大压力，以及运力过剩，合并不会减少竞争。”
CCCS还发现，“由于来自新加坡航空等竞争对手航空公司在客运业务上的高度竞争，合并后的实体不太可能提高票价”。
自该航空公司于2021年1月向九个需要报告的国家/地区提交业务合并报告以来，大韩航空已获得土耳其、台湾和越南的批准。泰国竞争委员会宣布无需提交企业合并报告。
除了新加坡，大韩航空还收到了来自马来西亚的许可。菲律宾已确认不需要企业合并报告。
大韩航空表示，为尽快完成收购，将继续与美国、欧盟、中国和日本以及英国等其他需要报告的监管机构积极沟通和合作。和澳大利亚，报告是任意的。
总部位于首尔的大韩航空的网络覆盖43个国家的120个城市。该公司的货机机队包括四架波音747-400、七架波音747-8F和12架波音777F。2020年国际货物吞吐量159.9万吨，国内货物吞吐量3.6万吨。
韩亚航空的国际货运业务覆盖12个国家、27个城市、25条航线。去年，该公司为货运业务改装了两架空客A350-900客机，作为发展货运业务计划的一部分。
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