2022年(IATA DGR 63版)锂电池空运规则修改

来源: | 作者:welogistics | 发布时间: 1070天前 | 6972 次浏览 | 分享到:

　　(本文转自世航通运-锂电运输专家微信公众号8月25日文章）

本周国际航空运输协会发布了航空运输危险品规则IATA DGR 63版内容的更新通告<SIGNIFICANT CHANGES AND AMENDMENTS TO THE 63RD EDITION(2022)>，将国际航协危险品委员会所做的所有修改进行了发布，对各类危险品空运规则再次做出了调整，新规则将于2022年1月开始执行。

　　通告指出，IATA DGR 63版(2022年)针对2021-2022版《ICAO技术指令》内容做了补遗和更正。另外63版还增设了一个附录，基于即将公布的第22版《联合国规章范本》的修订内容，以及国际民航组织危险品专家组已同意加入到2023-2024版的《ICAO技术指令》的变更，提前公示了2023年1月1日生效的详细信息。此次修改涉及锂电池航空运输的变化内容有：

　　1、删除了PI965 Section II和PI968 Section II的章节内容（详细介绍查看”国际民航组织修改锂电池的规则”），该两条款还给予了3个月的过渡期，至2022年3月31日止。同时对DGR中的1.6.1；SP A334；7.1.5.5.1；表9.1.A和表9.5.A做出相应的删除和修改，以应对PI965 II，PI968 II的删除。

　　2、明确和修改了PI966 Section I和PI969 Section I(设备与锂离子电池或锂金属电池放置在一个包装内)的包装选项：锂电池采用UN小包装后，再与设备一起放置在坚固的大包装中；或锂电池与设备一起放置在UN大包装中；删除Section II的包装选项。

　　3、2023年1月执行的修改内容：取消了仅含有锂纽扣电池的设备(包括电路板)的测试摘要(Test Summary)的要求。

　　4、2023年1月开始，修改锂电池操作标记(Lithium Battery Handling Mark)，取消标记上的电话号码的显示要求，在2026年12月31日前为过渡期，在此之前可以继续使用现有的锂电池操作标记。