MUAWA助理秘书长杰夫·卡萨尔说，罢工和抗议的目的是让争端达到高潮，而不是让对峙继续给弗里曼特尔港口的工人和客户造成经济困难。卡萨尔说:“奎纳纳散货码头的工人一直在遭受严重的经济困难，因为弗里曼特尔港口决定，只要有工作小组采取合法的劳工行动，就让所有工人停工，基本上每天关闭码头5个小时。”
弗里曼特尔内港的工人将于6月25日上午10时(当地时间)开始进行24小时受法律保护的劳工行动，阻止船只停靠帕特里克和迪拜世界货柜码头。
澳大利亚海事联盟(MUA)宣布，这一决定是对弗里曼特尔港口的严厉行动做出的回应，弗里曼特尔港口已经让奎瓦纳散货码头的工人每天停工5小时。
罢工的港口工人将与社区支持者一起在弗里曼特尔港口办公室外举行抗议，要求西澳大利亚政府的贸易企业进行真正的谈判，以解决日益严重的劳资纠纷。
根据MUA的声明，这次罢工是第一次合法的劳工行动从奎纳纳散货码头延伸到内港，并将阻止包括帕特里克和迪拜世界集装箱码头在内的船只被捆绑或释放。
MUAWA助理秘书长杰夫·卡萨尔说，罢工和抗议的目的是让争端达到高潮，而不是让对峙继续给弗里曼特尔港口的工人和客户造成经济困难。
卡萨尔说:“奎纳纳散货码头的工人一直在遭受严重的经济困难，因为弗里曼特尔港口决定，只要有工作小组采取合法的劳工行动，就让所有工人停工，基本上每天关闭码头5个小时。”
“工人们只是在行使他们的合法权利，作为反映行业标准的新企业协议谈判的一部分，但弗里曼特尔港口的反应一直很积极、强硬，并有可能导致港口严重延误，”Cassar补充说，并继续指出，“MUA成员将他们的合法工业行动限制在奎纳纳散装码头(KwinanaBulkTerminal)的跛行一小时，但弗里曼特尔港口(FremantlePorts)决定采取这些有限的行动，并大规模升级行动，迫使客户为他们激进的工业议程提供资金。”
他指出:“鉴于朝鲜的挑衅行为，我们别无选择，只能将行动范围扩大到内港，以便让这场争端达到高潮，最终得到公平解决。”
卡萨尔说，停工带来的经济困难对自2014年以来每个人都少拿了数万美元的工人来说尤其困难。
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