这几天的热门话题就是英国完成脱欧了，从1月1日开始将实现全面政治和经济独立。英国举国欢庆，但是欧洲各国的港口却没做好准备。
船公司表示，英国的无协议脱欧将加剧英国及其他地区的集装箱港口混乱。据报道，目前至少有1.8万辆大货车滞留在英国南部，这意味着要清理这些大货车将要费时多日。
英国：“脱欧”后各港口状况
Humber
在Humber，由于英国退欧高峰期间的补给物资增加，船只不得不停泊在锚点上，错过了回程航行。目前圣诞节所需的商品已经在该国，所以今年最后的两周通常是持平的，但是1月1日的过渡期（由于疫情而加剧）正在造成巨大的阻碍，而能否继续运输是关键问题。
PORTSMOUTH
在朴茨茅斯，由于担心新的Covid-19毒株，法国关闭了与英国的边境48个小时，布列塔尼渡轮前往卡昂，圣马洛和瑟堡等港口的服务已暂停，影响了约1000名乘客和400辆卡车。布列塔尼渡轮公司发言人说，紧急情况谈判正在进行中。目前，法国边境对到达的乘客和随行的货车不开放，往返西班牙的服务正常运行。
Liverpool
前往法国的48小时旅行禁令将对通过默西赛德（Merseyside）设施的货运产生“最小影响”。Peel Ports的David Huck表示，“交通十分便利”，因为任何通过爱尔兰海轮渡服务从利物浦及其姊妹港口Heysham运出的大部分货物都是无人陪伴的-这意味着驾驶员不随拖车或集装箱行驶。
PLYMOUTH and POOLE
布列塔尼渡轮（Brittany Ferries）在2020年受到疫情的影响，它已经停止了从普利茅斯到罗斯科夫以及从普尔到瑟堡的航班。
BRISTOL
布里斯托尔港表示，它不受旅行禁令的影响。虽然因为货运和旅行禁令以及对无协议退欧的持续担忧，但是布里斯托尔港说，它没有做任何取消，也没有任何船只被搁置。
Felixstowe
IHS Markit的数据发现，萨福克郡的费利克斯托港口承担了大部分负载。这是英国最大的港口，通常处理英国所有集装箱运输量的40％，而现在平均船只在港口的停留时间超过32小时。这一系列状况迫使托运人将货物转移到其他港口。
“我们担心的是，当英国和欧盟采用新的贸易条件时，这些问题将在下个月扩大。即使根据自由贸易协议，我们仍然认为这是最有可能发生的情况，企业的业务也会发生重大变化。就目前情况而言，完整的海关程序将在1月在欧洲港口开始，而英国将在某些方面为企业提供延期，包括海关申报。”
了解更多详情，请登录世航通运官方网站http://www.we-logistics.com
.png)
