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　　由于中国对美国玉米的“爆买”，巴拿马型散货船市场今年并不疲软。在过去的半个月中，货运价格飙升了50％，在过去十年中创下了新高。


　　一般来说，春节是散货船市场的传统淡季，运输需求疲软。但是，今年春天，中型散货船的运费继续飙升。与2月初相比，目前的运费上涨了约50％。自今年年初以来，波罗的海巴拿马型散装货物指数（BPI）上涨了约67％，其2月17日的收盘价为2,518点，是自2010年9月29日以来的最高水平。


　　目前，巴拿马型散货船在太平洋和其他主要航线的平均日租金仍在20,000美元以上。尽管从2月17日的22,659美元升至2010年以来的最高水平，但几乎是去年同期的2.7倍。


　　分析指出，中型散货船主要用于运输煤炭和谷物。巴拿马型散货船本轮罕见地提高运费的主要原因是，中国前所未有的爆买了美国生产的玉米。此外，欧洲对用于发电的煤炭需求增加也是原因之一。


　　根据美国农业部2月发布的最新供需报告，中国2020年9月至2021年8月玉米进口量估计为2400万吨，比1月份的1750万吨大幅增加，是2018/19年度448万吨的5倍多。


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