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常见问题
储能集装箱电池柜可以运输吗?
可以,国际海事组织要求......(请点击进入看详情)
同时装有锂离子电池和锂金属电池的包装如何归类?
联合国新增加了混合锂电池的规定(即包装内同时含有锂金属电池和可充电锂离子电池),且符合2.9.4(f)规定,应根据情况划为UN3090或UN3091......(请点击进入看详情)
锂电池出口各个国家需要什么认证资料吗?
锂电池越来越普遍的应用,但是进入国际市场锂电池及相关产品有严格的认证和测试的要求,在获得订单和出运前需要加以了解,今天我们来分别介绍一下......(请点击进入看详情)
SP 188锂电池在什么条件下可以豁免和简化包装运输?
上期我们已经介绍了SP188锂电池容量的限制条件,除此之外,如果按SP188要求交付运输的还需要满足规定中其它条件......(请点击进入看详情)
什么是常说SP 188锂电池 ?
笔者常常被问到这个问题。所谓的188锂电池是行业内对IMDG CODE第3.3章中的特别条款Special Provisions 188所描述锂电池的简称,它的主要特征及符合相应要求的内容有......(点击进入见详情)
新的锂电池标记和标签都有哪些变化和要求 ?
2019年开始全部强制使用新的锂电池标签, 原标签的过渡期结束.....(请点击进入看详情)
什么样的锂电池UN38.3测试可以被替代?
视电池类型的情况,对符合下列条件的UN38.3测试不可以进行替代。根据《试验和标准手册》第6修订版-修正1的规定:电池或电池组如在以下方面与原来试验型号不同,应视为新的型号,并需要重新进行试验:(a)对于原电池(锂金属)电池和电池组,阴极、阳极或电解液重量的变化超过0.1克或20%(以较大者为准);
将要执行“UN38.3试验概要”规定如何实施,何时开始?
今后在锂电池运输前需要将”UN38.3试验概要”提供给承运人(包括航空公司,船公司等)等相关人员,规定要求在2020年1月1日开始,但根据笔者多年的从业经验,部分承运人会提前执行,因而需及早加以关注和了解。锂电池运输前通过UN38.3的测试(除特殊情况和获得批准的之外),这项国际规则一直就被要求严格执行,但之前的规则并未明确要求在运输时提供UN38.3的测试报告,这也就给个别不良的制造商和托运人有了隐瞒和逃避的机会而不进行锂电池测试。然而一份完整的UN38.3测试报告技术性很强......
新版的《试验和标准手册》UN38.3都有那些变化?
最新的《试验和标准手册》第6修订版-修正1是在2017年颁布的,是由联合国危险货物运输问题专家委员会第50届会议(2016年11月28日至12月6日)上通过的对第38.3章节的修订。其中的内容: 一、修改大型锂离子电池组(大于等于12公斤)在T4,冲击试验中的最低限度最大加速度与质量关系,以下列图38.3.4.2替代《试验和标准手册》第6版的原图......
UN38.3报告是否有有效期?
是的。UN38.3是指联合国发布的《关于危险货物运输的建议书–试验和标准手册》Recommendations on the Transport of Dangerous Goods–Manual of Tests and Criteria中的第3章第38.3节的锂电池检测标准,所谓的UN38.3是行业内对此标准的简称。该标准是由联合国经济及社会理事会危险货物运输问题专家委员会负责编写,从1984年开始颁布第1版,之后定期进行修订和更新,每两年修订全版发布一次,其间还会不定期作补充修订,目前最新版是第6修订版-修正1(Rev 6,Amend 1)。根据联合国《关于危险货物运输的建议书–规章范本》2.9.4(a)规定:根据某个型号的电池和电池组通过《试验和标准手册》第3修订版-修正1的要求,或对该型号进行试验时适用的任何之后的修订和修改,可继续提交运输,除非本规章范本另有规定的:只达到《试验和标准手册》第3修订版要求的电池或电池组不再有效。但《规章范本》也指出:《试验和标准手册》第6修订版-修正1已经纳入到最新的规则中,需按照该版本标准执行。
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